di Graziella Marino

ROMA - L'accordo di cooperazione che verrà siglato tra Fiat e Mazda non apre la strada a ''nessuna alleanza commerciale''. Il memorandum d'intesa tra le due case infatti ''riguarda unicamente attività di carattere produttivo e sviluppo prodotto e non commerciale''. Lo precisa all'ANSA l'amministratore delegato di Mazda Italia Wojciech Halarewicz commentando l'accordo reso noto oggi e smentendo quindi quanto aveva scritto il quotidiano finanziario giapponese Nikkei, che preannunciava, invece, una ''alleanza commerciale'' per espandere la presenza internazionale di Mazda grazie alla rete di vendita Fiat in Europa e Usa.

''Considerato quindi questo aspetto - aggiunge Halarewicz - non ci saranno ripercussioni di alcun tipo sulla rete commerciale Mazda. In quanto le due roadster che verranno prodotte negli stabilimenti Mazda di Hiroshima saranno commercializzate da due reti di vendita differenti, avranno motori diversi e, soprattutto, interpreteranno il DNA di due brand assolutamente distinti''.

L'amministratore delegato di Mazda Italia non commenta la possibilita' che in futuro l'accordo con Fiat potrebbe estendersi anche ad altro: come motori, veicoli commerciali, ecc., anche se ''e' ancora troppo presto per fare anticipazioni''. ''Come ha dichiarato anche il nostro presidente Yamanouchi, Mazda - precisa Halarewicz - sta studiando da tempo varie ipotesi di sviluppo e tecnologia per i propri prodotti, ma è ancora troppo presto per fare anticipazioni di questo genere.

Certo è che il momento attuale rappresenta per tutti una grossa opportunità in termini di alleanze, soprattutto produttive, che possono consentire alle Case economie di scala non indifferenti''. Bocca cucita da parte dell'amministratore delegato di Mazda Italia anche sui dettagli tecnici del nuovo spider a trazione posteriore che verra' prodotto dalla casa giapponese per i marchi Mazda e Alfa Romeo. Certo la struttura sara' sicuramente quella, leggera e molto resistente, che deriva dalle innovazioni SkyActive, il programma tecnologico intrapreso da Mazda che prevede la riprogettazione di tutti quegli elementi precedentemente condivisi con Ford, come motori, trasmissioni e piattaforme. Nel suo insieme, quindi, il nuovo spider sara' piu' performante (grazie al vantaggioso rapporto peso/potenza), piu' sicuro e piu' facile da guidare, pur mantenendo tutti i pregi della trazione posteriore.